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新能源和新零售快速发展下 福田图雅诺抢滩纯电动物流车市场

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/9/27     浏览次数:    
  在新零售和新能源双向加持下,物流用车市场呈现出新的格局:新的市场需求不断衍生,各路车企积极布局,着力纯电动物流车发展。图雅诺作为福田商务汽车明星产品,其新能源产品被寄予厚望。


新能源和新零售快速发展下 福田图雅诺抢滩纯电动物流车市场


  物流大环境正在发生质变。仅就物流用车这一运输工具而言,就在新零售和新能源的双向加持下,出现了前所未有的新格局。

  伴随新的市场需求不断衍生,各路车企积极布局,着力纯电动物流车发展,图雅诺作为福田商务汽车的明星产品,在新能源物流车市场上的发展也被寄予厚望。

  日前,福田图雅诺新能源产品推广会在深圳举行,福田商务汽车事业部常务副总裁潘林波也就此谈及了个人的五点看法。

  潘林波认为,新能源商用车时代的来临是必然趋势,在此情形下,跨界造车新势力正在积极发展,传统车企也不能掉队。

  潘林波指出,福田商务汽车正不断加大新能源汽车特别是纯电动物流车的开发和推广力度,而图雅诺新能源产品具有超强领先优势,企业将在该产品的推广应用上不断加码。


新能源和新零售快速发展下 福田图雅诺抢滩纯电动物流车市场


第一,新能源商用车时代来临,是必然趋势

  潘林波强调,在现有趋势下,所有服务于客户的,与新能源关联的行业企业、院校、专家,包括政府以及市场推广单位,都应该积极面对新的形势,并推动新能源商用车实现高质量发展。

  潘林波认为,未来三到五年内,中国新能源汽车市场的纯电动物流车产品将成为重要力量。尽管这条前进的道路是曲折的,可能会出现或遇到各种复杂的、比较新的问题,但归根结底,其一定是呈螺旋式快速上升态势。所以,所有从业人员、企业,都要保持正向、科学的态度积极应对,同时也要尽量做到“不要盲从”。

第二,跨界新势力可获发展,留下的却不多

  汽车和房地产行业并驾齐驱,都是国民经济的支柱性产业。但汽车是高科技的大宗商品,汽车生产企业具有科技化、人才化、管理高效化特征。我国汽车工业经过多年发展,车企数量庞大,而欧美、东南亚一些国家的车企数量则很少。

  因此,我国汽车工业发展的基本特征是规模经济+科技导向。我国传统车企经过多年培养,具备科技能力、人才能力、管理能力,这三方面能力势必使其在未来新能源汽车市场上渐次发力。

  同样,跨界造车的新生力量,虽然表现也很积极,但经过三五年发展之后,这个较大的新生力量群体,将只留下有生命力和较强创新能力的车企。“数量不会太多,资本可以赋能,但只有落地才能有效地推动企业发展。”潘林波认为。

第三,城市物流车以VAN类为主卡车为辅

  结合中国人口众多、城市化率不高的国情,从过去15年城市物流配送车辆的演变,能够找到未来15年城市物流用车的发展趋势。而无论是结合国情,还是结合欧美一些国家二三十年前的状况,以及参照我国现在物流用车发展水平,都可判断:未来城市物流车辆大致可以分为三个“段位”。

  而这三个“段位”分别是:3-5立方米容量车辆段;7-9立方米容量车辆段;10-15立方米容量车辆段。对于这些车辆,现在中国商用车企业基本都能提供质量过硬的传统燃油产品。同时短期内一些城市会对新能源用车市场开放,对路权局部有条件地开放,未来包括纯电动车型在内的纯电动物流车,将继续保持VAN类产品为主、卡车类产品为辅的状态。

第四,福田汽车新能源将实施三个三年战略

  一直以来,福田汽车专注于商用车事业。在新能源汽车业务上,则要实施如下三个战略:过去三年、现在三年、未来三年战略。

  过去三年,即2015年、2016年、2017年,福田汽车的基调是慎重。潘林波表示:“我们很清楚市场在萌芽,行业的科技力量还不够,自己的能力还没有达到一定程度。所以,我们慎重、慎重、再慎重。”

  现在三年,即2018年、2019年、2020年,福田汽车要加快布局。除了与行业进行战略投资性、行业联盟、新的业态服务模式合作外,福田汽车的核心还在于车辆产品本身。在这三年,福田汽车今年正式向国内市场全面推出五大战略性新能源纯电动车产品,其中就涵盖了福田图雅诺。

  据悉,如今推向市场的这些产品,是在传统燃油产品基础上开发。同时,福田汽车也启动了五大战略产品的正向开发,打破原来油车产品所有的技术环节重新定位,根据新能源特别是纯电动车辆客户实际使用工况等需求,以及客户对车辆目前乃至未来三五年之内的痛点,做全新的开发。

  未来三年,即2021年、2022年、2023年,属于福田汽车新能源业务快速扩张的三年。在这三年里,福田汽车将实现产销、价值第一。“未来三年,我们要在新能源商用车领域,坐稳头把交椅。”潘林波说。

第五,倾全力为福田图雅诺新能源产品站台

  “2015年上市的时候,大家就都知道它的基因很好,产品是结合奔驰工程车基本车型开发的。图雅诺纯电动物流车16、17年几乎没有向市场投入,而是做了大量的验证测试工作,它经过了近两年的锤炼,我们相信这款产品是最好的。”潘林波自信地说。

  潘林波还介绍称,对比之后即可发现,图雅诺产品优势很多。比如:续航里程方面,就SOC一项,一般行业要求达到百分之十五,福田图雅诺则达到了百分之二十。再如:车辆长度方面,福田图雅诺纯电动物流车长度为5.99米,相比长度为5.5米、5.7米的竞品车辆,空间更大。在这种情况下,电池动力后置又成为核心的核心,它的最大好处是让整个动力传输系统更加稳定、可靠。


新能源和新零售快速发展下 福田图雅诺抢滩纯电动物流车市场


  潘林波表示:“在过去三年时间里,我从没有到市场上为福田汽车的纯电动物流车辆产品站过台。但今年下半年我却频频为图雅诺站台,因为对于这样一款好的产品,我们期待它能驶进更多用户的工作和生活,成为他们持续增加收益、不停创造价值的真正利器。”
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