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一位工作人员说

发布时间:2018-08-04 15:23

  在去年年底北京控制汽车总量的新政实施后,本市二手车交易几近停滞,北京旧机动车交易市场也不例外。据悉,在过去的3个月内,该市场日均交易量从十几辆到几十辆不等,几乎没有超过100辆的时候。“现在市场有些热乎气儿了”,一位工作人员说,昨天市场里的二手车经纪公司几乎家家开门营业,这样的“出勤率”在今年是头一次。

  根据网络上的消息,除了北京旧机动车交易市场,本市还有中联汽车交易市场、亚运村汽车交易市场、欧德宝、东方基业等数家规模较大的二手车交易市场。其中亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也表示,该市场的二手车交易昨天也迎来了一个高峰,但具体过户量不详。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖估计,昨天一天全市备案二手车交易总数当在500辆左右。

  面对这最后的晚餐,很多购车消费者尤其是外地消费者表示,部分车型的高价出售还是可以接受的。有些外地的购车消费者就是花大钱购买一个北京牌照的指标。从北京执行新的治堵政策之后,二手车交易就进入了低潮期。尤其是大量外地购车消费者因为新政的原因造成不能买到北京车。这样就造成了这最后一批备案车的弥足珍贵。

  虽然是备案的北京二手车,但是通过第一天的销售情况来看,不是全部都可以顺利通过过户。根据通知,此次能够过户的备案二手车,必须配有《库存二手小客车登记确认通知书》(以下简称《确认通知书》),并且印记审核合格的库存二手小客车第一次交易时有效。通过交易时经销商应将《确认通知书》转交给购买者,购买者须凭《确认通知书》和其他相关材料办理交易手续。经过了多达5次的大备案,就造成了少数车辆因为备案时间的前后关系,有的车辆虽然备案过但是暂时还没有《库存二手小客车登记确认通知书》,势必会影响车辆的过户。这点很多购车消费者要确定小心,以免产生不必要的麻烦。(酷车网)

  抱歉,这一节我会提及一部分修理厂的不光彩做法,但我认为本质并不是他们坏,主要还是消费者的认知畸形,只要这样的大环境在,就一定会造就出“坏”修理厂,不是这家就是那家罢了。

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