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汽车配件零整比将对维修价格和未来的保费产生

发布时间:2018-08-08 18:47

  2014年10月30日讯,汽车配件零整比将对维修价格和未来的保费产生影响。今天上午,继今年4月公布的18个车型外,中保协公布了国内常见车型零整比的第二批研究结果,涉及18个车型。其中整车零整比系数最高为719%,最低为230%。在此前的公布结果中,部分厂商仅对低频更换配件降价,而对一些高频更换配件甚至出现了涨价。

  此次新公布的18个车型,整车零整比系数最高为719%,最低为230%。最高值是最低值的3.1倍。

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  有关专家表示,两批零整比研究成果依然显示出不同汽车品牌、车型之间维修成本差异较大,在相同价格区间内,各车型间相同部位,相同功能件的价格差异明显,虽然近半年来部分汽车厂商在降低零件价格,降低汽车消费者用车成本有一定改进,但少数车型存在只针对发动机,变速箱等高价值、低更换频度的配件降价,而对保险杠等相对价格低,但更换频繁的配件不降价甚至涨价的现象。致使多数消费者在日常用车中并未感受到维修成本降低。

  要求纸卡表面必须过吸塑油(便于能与PVC泡壳热合粘在一起)。泡壳仅能用PVC或PETG片材。由于泡壳便是粘在纸卡表面,所以封装的产品无法太重。操作者只可选择热与冷却时间及电力输出,用手旋转工作台,触发微动开关,机内脉冲发热系统及冷却系统便会自动操作。

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