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发布时间:2018-07-27 18:48

  提到保时捷,人们总会第一时间想到911。不可否认911是保时捷的灵魂,最能诠释品牌的内涵和精神。如果说911是保时捷的“理想”,那么Cayenne就是保时捷的“现实”。在过去的16年里,Cayenne犹如保时捷的支柱,撑起品牌销量的半边天,Cayenne已成为保时捷除911之外另一个标签。如今,第三代Cayenne已经来到我们身边,跟随着全新保时捷Cayenne自·在之旅,我们走进了景色秀丽的皖南。

  网名“马可菠萝”的高君原是杂志社执行主编,曾单人骑行到新疆、西藏、锡林郭勒草原。他说。在2011年干了三件事,“1、辞去了工作;2、组织10个女人和30个为这些女人服务的男人撕扯着从甘肃骑摩托去了红其拉甫;3、在这次活动中,认识了雨。”

  说起皖南,不得不提到著名的旅游胜地“黄山”。正所谓“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”,其诗句就可以领略到黄山的大全之美,包揽万山奇石的独特风光。在山景中如果想找到一座“鱼和熊掌兼得”的山,那非黄山莫属。而在SUV中,集越野、性能、舒适、豪华为一体的车辆非保时捷Cayenne莫属。

  作为一款SUV,它的越野性能无出其右,这款全地形车型能够提供普通、砾石、泥土、沙地、岩石等5种不同越野驾驶模式以及从161毫米到271毫米之间6档可调节的离地间隙,令驾驶者能够轻松的选择恰当的驱动系统设置。无论是公路坦途,还是泥泞山路,全新Cayenne 都能应付自如。

  第三代保时捷Cayenne 经过全新开发,兼具强大的操控性能与出色的日常实用性。强劲的涡轮增压发动机、全新8速Tiptronic S 变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念让驾驶这辆车如同开跑车一般酣畅淋漓。首发两款车型分别搭载两款新开发的6缸发动机:Cayenne 搭载3.0升涡轮增压发动机,输出功率为250 kW,最大马力340匹,峰值扭矩为450N·m;而更高一级的Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,输出功率为324 kW,最大马力440匹,峰值扭矩为550N·m,最高车速可达265 km/h。选装Sport Chrono组件后,Cayenne S从静止加速至 100 km/h仅需不到5秒钟。而在不久的将来,还会引进终极版本Cayenne Turbo,搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,输出功率为286KW,最大马力550匹,峰值扭矩为770N·m。

  除了典型的跑车特色以及越野性能之外,三腔室空气悬架和保时捷动态底盘控制(PDCC)电子防倾翻稳定系统进一步提高了其公路行驶性能,在山间道路上乘坐感觉像是坐在一台大型的轿车上。值得一提的是,重新设计的保时捷4D轻质底盘系统,能够通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应。尽管标准配置明显增多,但Cayenne 的车重却比前代车型减轻了约65kg,操控的舒适性得以大幅度提升。

  在中国,修理工本身就是个社会认可度不高的职业,在国内的教育筛选流程中,修理工的生源也偏下游,如果自己还不主动学习和提高,不但你自己没救了,中国的维修行业也没救了,这几千万车主怎么办啊,车坏了就只能卖么?难怪二手车毛病越来越多。

  新一代 Cayenne 的内饰设计采用了极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。全新显示与控制概念的核心部件是最新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的12.3英寸全高清触控屏,中控台的模拟控制装置可以控制车辆的主要功能,其它按钮整齐排列在如同智能手机一样的玻璃触控表面上,操作按钮时会发出声音和触觉反馈。在实现在线服务及连网后,标配的保时捷智慧互联模组升级版可以提供包括在线导航、实时交通信息、语音控制等服务,使驾驶者与车辆之间的关系实现了新突破,给互联网+时代的用户提供了全新用车体验。

  自在是黄山的味道。从手到口,从口到心,中国人延续着对世界和人生特有的感知方式。只要点燃炉火,端起碗筷,每个平凡的人,都在某个瞬间参与创造了舌尖上的非凡史诗。每一位全新保时捷Cayenne自·在之旅的寻味精英们,都在舌尖与心尖上收获了平凡味道中的不平凡。永无止境的前方,正等待着全新保时捷Cayenne继续探寻自在生活的真谛,创造又一个新的传奇。返回搜狐,查看更多

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